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古靈“晶”怪 新款斯柯達(dá)晶銳品質(zhì)測(cè)試

第 4/4 頁(yè):晶銳-轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)
第 1/4 頁(yè):晶銳-外觀(guān)品質(zhì)第 2/4 頁(yè):晶銳-漆面測(cè)試第 3/4 頁(yè):晶銳-儲(chǔ)物展示第 4/4 頁(yè):晶銳-轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)
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    車(chē)身結(jié)構(gòu)測(cè)試

    全新斯柯達(dá)晶銳前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架,雖然后懸架采用了扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架,但是,在這個(gè)基本車(chē)型中是較為普遍的做法,既能保證整體的承載能力,還能兼顧一定的舒適性。

上海大眾斯柯達(dá)2015款晶銳

上海大眾斯柯達(dá)2015款晶銳

上海大眾斯柯達(dá)2015款晶銳

    轉(zhuǎn)彎外徑測(cè)試

上海大眾斯柯達(dá)2015款晶銳

    接下來(lái)我們對(duì)全新斯柯達(dá)晶銳進(jìn)行了轉(zhuǎn)彎外徑測(cè)試,最小轉(zhuǎn)彎外徑是指當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置,車(chē)輛以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí),外側(cè)車(chē)輪中心與支撐平面在路面上經(jīng)過(guò)180度轉(zhuǎn)向后所得到的外側(cè)車(chē)輪的距離。這項(xiàng)測(cè)試在很大程度上驗(yàn)證了車(chē)輛能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)不可越過(guò)的障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小,車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性能越好。最終,我們測(cè)試的轉(zhuǎn)彎外徑為8.5米。

上海大眾斯柯達(dá)2015款晶銳

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